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A级新能源车领域的超话battle:全新秦EV VS几何A谁会获胜?

2019-07-25 17:54   编辑:admin   人气: 次   评论(

  一切的起因只是一位网友在豆瓣上质疑“周杰伦微博数据不好”,于是遍布各个行业的周杰伦粉丝“被迫营业”,开始集体打榜,最终周杰伦超话以过亿的话题量实现登顶,比第二名蔡徐坤足足多了一倍。

  各家粉丝为偶像打榜,这种比拼在汽车圈同样存在,今天我们来看看自主汽车圈要是也有超话battle的话,谁会胜利?

  在竞争激烈的国内车市里,这几年通过实力圈粉,获取流量关注,影响力越来越大的自主品牌中,突出的代表无疑有比亚迪和吉利。一个是在自主技术上不断寻求突破,在外形上也开始和国际水平接轨,一个是兼容并包不断消化先进技术并和自主研发实力相结合。两者不断地推出设计时尚,技术过硬的产品,让品牌影响力越来越高。

  新能源领域上,比亚迪和吉利都推出了NEDC续航超过400km的车型,这其中的产品代表就有即将上市的全新秦 EV和已经上市的几何A。

  全新秦EV以百公里12.9kWh的超低能耗带来了421km的综合续航能力,这样的亮眼表现离不开比亚迪高度集成化和标准化的专业纯电核心技术“e平台”的赋能。

  基于e平台下,全新秦EV的三电系统得到了高效集成,体积降低了30%,重量降低了25%,功率密度提升了20%,最终实现了动力总成的高功率密度、高效率、高转速,以此带来更低的能耗表现,也正因如此,全新秦EV才拥有了421km的综合续航表现。

  几何A,作为吉利新能源纯电品牌———几何品牌下首款全球战略车型,也是首款高性能纯电车型,几何A基于吉利GE平台打造,没有采用PMA纯电平台。

  从账面数据来看,全新秦EV的NEDC续航达到421km,百公里能耗仅为12.9kWh,高于几何A的高维标准续航平方版410km的续航,能耗表现相对几何A也更出色。全新秦EV采用的是能量密度为160Wh/kg的三元锂电池,而几何A电池能量密度只有142Wh/kg。

  新能源时代,智能化是绝对是发展潮流。全新秦 EV搭载了比亚迪DiLink2.0智能网联系统,用户可以自由下载使用多达300万款的APP,实现聊天、游戏、购物等诸多功能。

  这便意味着,当市场上出现任何火爆的APP时,都能在第一时间在全新秦 EV上下载,无论是抖音还是吃鸡,都可及时安装,且屏幕还可根据APP的具体使用场景自动旋转为横屏/竖屏。此外,全新秦EV还支持整车的OTA升级。

  几何A在智能化配置上,配备的是12.3英寸的720P高清触控电容大屏,集成智能车机系统、内置原厂行车记录仪。其专属的智能车载系统仅集成了导航、娱乐、智能语音控制、远程操控等常规功能。与DiLink 2.0系统的开放兼容相比,该系统的功能还是略显基础。

  对比两款优秀自主品牌的优秀车型,在核心续航能力上全新秦EV有着421km的综合续航,几何A为410km。在智能配置上,全新秦EV的DiLink 2.0系统也更加开放。

  不可否认,自主品牌的力量越来越强大,在紧凑型纯电车型上,全新秦 EV和几何A都是自主力量优秀的代表。全新秦 EV基于e平台打造,相比前作内外都进行了升级,几何A拥有独特的外观设计,大量环保材料的内饰,更多的驾驶辅助配置。价格上,已经上市的几何A的价格为15万起,按照以往比亚迪的定价策略来估计,全新秦EV的价格则非常令人期待。

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